Технічне обслуговування електромобілів

В останні роки, з поступовим зростанням нових енергетичних транспортних засобів, кількість людей, які купують нові енергетичні електромобілі, також поступово збільшується. Порівняно з обслуговуванням паливних автомобілів, більшість власників не знайомі з обслуговуванням електромобілів. Отже, які елементи щоденного обслуговування електромобілів?

1. Огляд зовнішнього вигляду

Огляд зовнішнього вигляду подібний до паливного автомобіля, включаючи кузов, фару, тиск в шинах тощо. Електричним транспортним засобам також потрібно перевірити зарядний гніздо, щоб перевірити, чи вільна штепсельна вилка в зарядному гнізді та чи окислена контактна поверхня гумового кільця або пошкоджений.

Якщо розетка окислиться, вилка буде нагріта. Якщо час нагрівання занадто великий, це призведе до короткого замикання або поганого контакту штекера, що призведе до пошкодження зарядного пістолета та зарядного пристрою в автомобілі.

2. Обслуговування фарби кузова

Електричні транспортні засоби потребують того ж обслуговування кузова, що і паливні транспортні засоби. Весняний дощ все більше і більше, кислота під дощем зашкодить фарбі автомобіля, тому нам слід виробити гарну звичку мити та вощити після дощу. Краще пофарбуй свою машину. Після герметизації глазурі яскравість і твердість автомобільної фарби значно покращаться, і машина може бути абсолютно новою.

3. Правильний контроль часу зарядки

Після того, як взяли новий автомобіль, електрична енергія повинна бути своєчасно поповнена, щоб акумулятор залишався у повному стані. У процесі використання час зарядки слід точно засвоїти відповідно до фактичної ситуації, а час зарядки слід засвоїти, посилаючись на звичайну частоту використання та пробіг. Якщо під час звичайної їзди лічильник горить червоним і жовтим світлом, акумулятор слід зарядити. Якщо горить лише червоне світло, воно повинно перестати працювати, і акумулятор слід зарядити якомога швидше. Надмірний розряд може скоротити час автономної роботи.

Час зарядки не повинен бути занадто довгим, інакше може відбутися перезарядка, що призведе до нагрівання акумулятора автомобіля. Надмірне заряджання, надмірне розряджання та недозарядження скорочують термін служби акумулятора. Під час заряджання, якщо температура батареї перевищує 65 ° С, зарядку слід припинити.

4. Огляд машинного відділення

Є багато ліній електромобілів, деякі роз'єми розеток та ізоляційний захист ліній потребують спеціального огляду.

5. Огляд шасі

Акумуляторна батарея електромобіля в основному розташована на шасі автомобіля. Тому під час процесу технічного обслуговування пластина захисту акумуляторної батареї, компоненти підвіски, ущільнювальна втулка половини вала тощо будуть затягнуті та перевірені.

6. Замінити масло для передач

Більшість електромобілів оснащені одношвидкісною коробкою передач, тому необхідно міняти редукторне масло, щоб забезпечити нормальне змащення редуктора та приводного двигуна під час роботи. Одна теорія стверджує, що трансмісійне масло електромобіля потрібно регулярно міняти, а інша - масло трансмісії електромобіля потрібно міняти лише тоді, коли транспортний засіб досягає певного пробігу. Майстер вважає, що це має багато спільного з конкретною моделлю транспортного засобу.

Зливши старе редукторне масло, додайте нове масло. Існує невелика різниця між трансмісійним мастилом електромобіля та маслом традиційного пального.

7. Інспекція "трьох електричних систем"

Під час технічного обслуговування електромобілів технічні працівники, як правило, виймають ноутбуки, щоб підключити лінії передачі даних транспортного засобу, щоб провести всебічну перевірку транспортних засобів. Він включає стан акумулятора, напругу акумулятора, стан заряду, температуру батареї, стан зв'язку по шині тощо. В основному немає необхідності замінювати зношені деталі. В даний час багато виробників підтримують багаторазове оновлення системи Інтернету автомобілів. Щойно нова версія стане доступною, власники також можуть вимагати оновлення програмного забезпечення свого автомобіля.